Brødrene kiers mange grønne lastbiler kører stål, AV og VVS gods i hele Danmark

Sundolitts Volvo-lastbiler er bygget op som volumentræk, fordi godset er let, fylder meget og det gælder om at have så mange kubikmeter med om bord som muligt.

1993 blev EU’s indre marked en realitet. Et marked som fjernede bureaukratiske handelshindringer EU-landene imellem og skabte frihandel. Ligeledes i 1993 udgav en af verdens største rockbands – Rolling Stones – et opsamlingsalbum med bandets bedste numre inklusiv megahittet ”Start me up”. Og samme år præsenterede Volvo Trucks FH-serien for en imponeret international transportbranche. En lastbilserie fyldt med komfortmæssige og teknologiske fremskridt. Lastbilen fascinerede og lokkede ”Start me up”, og har siden været med til at transportere øgede godsmængder rundt i det indre marked. FH-serien var et teknologisk tigerspring, erindrer Vagn Koldkur fra J. Chr. Koldkur Transport A/S. Virksomheden transporterer flydende gods i tankbiler og har dagligt 55 moderne Volvo-lastbiler på landevejen. Og siden introduktionen af FH-serien har J. Chr. Koldkur Transport købt hundredevis af Volvo FH modeller. En model der løbende er blevet udviklet og forbedret gennem årene, så den hele tiden har kunnet holde sig i førerfeltet i den internationale lastbilindustri. Lastbilen fik lavere egenvægt, der gav mulighed for mere gods på ladet, skivebremser i stedet for tromlebremser, rummeligt førerhus med fladt gulv, ergonomisk instrumentpanel, stadig større og stærkere motorer med lave emissioner og forbedret brændstoføkonomi og masser af elektroniske sikkerhedstiltag. I anledning af FH-jubilæet har Midter/Striben talt med en række vognmænd om introduktionen af Volvo FH. Vognmænd som alle har fulgt og valgt Volvo FH i 25 år. ■