MIDTER/STRIBEN

BKH Gruppen går langt under terræn og helt op til knæhøjde, når de løser opgaver. De udfører spule- og slamsugeropgaver, gartneropgaver, anlægger kloakker, fundamenter og mange andre entreprenøropgaver.

Transport af vindmøller er en udfordret branche, men med en afklaret forretningsstrategi, kan det hænge sammen.

Under overfladen kan der lure overraskelser. Det ved virksomheden Leif M. Jensen alt om. Virksomheden har nu i 76 år udført spule- og kloakservice for private, industri og det offentlige i hele Danmark. Midter/Striben har mødt adm. direktør Lykke M. Jensen, der er tredje generation i virksomheden. En virksomhed som udover erfaring og stor faglig ekspertise tillige engagerer sig i medarbejdernes trivsel og udviklingsmuligheder. Det omfatter også et stort socialt arbejde for at integrere udsatte til et job i virksomheden. Personer som har svært ved at få fodfæste på arbejdsmarkedet, og som skal hjælpes i gang.

Store tonstunge granitsten til kystsikring, madrasser til en god nats søvn og udvinding og transport af rød- og blåler til produktion af mursten. Vognmandsvirksomheden J & K Kappel i Ydby i Thy klarer det hele og mere til.

Fritidslandmand og lastbilchauffør, det var Keld Hein i mange år. I dag er landbruget valgt fra, og han driver en mellemstor vognmandsvirksomhed i Billund med 12 lastbiler.

Transport af døde grise, køer og heste er vognmand Bjørn Andersens speciale. Hans moderne lastbiler afhenter dyrene hos landbruget i hele Sønderjylland.

Brødrene kiers mange grønne lastbiler kører stål, AV og VVS gods i hele Danmark

Sundolitts Volvo-lastbiler er bygget op som volumentræk, fordi godset er let, fylder meget og det gælder om at have så mange kubikmeter med om bord som muligt.

1993 blev EU’s indre marked en realitet. Et marked som fjernede bureaukratiske handelshindringer EU-landene imellem og skabte frihandel. Ligeledes i 1993 udgav en af verdens største rockbands – Rolling Stones – et opsamlingsalbum med bandets bedste numre inklusiv megahittet ”Start me up”. Og samme år præsenterede Volvo Trucks FH-serien for en imponeret international transportbranche. En lastbilserie fyldt med komfortmæssige og teknologiske fremskridt. Lastbilen fascinerede og lokkede ”Start me up”, og har siden været med til at transportere øgede godsmængder rundt i det indre marked. FH-serien var et teknologisk tigerspring, erindrer Vagn Koldkur fra J. Chr. Koldkur Transport A/S. Virksomheden transporterer flydende gods i tankbiler og har dagligt 55 moderne Volvo-lastbiler på landevejen. Og siden introduktionen af FH-serien har J. Chr. Koldkur Transport købt hundredevis af Volvo FH modeller. En model der løbende er blevet udviklet og forbedret gennem årene, så den hele tiden har kunnet holde sig i førerfeltet i den internationale lastbilindustri. Lastbilen fik lavere egenvægt, der gav mulighed for mere gods på ladet, skivebremser i stedet for tromlebremser, rummeligt førerhus med fladt gulv, ergonomisk instrumentpanel, stadig større og stærkere motorer med lave emissioner og forbedret brændstoføkonomi og masser af elektroniske sikkerhedstiltag. I anledning af FH-jubilæet har Midter/Striben talt med en række vognmænd om introduktionen af Volvo FH. Vognmænd som alle har fulgt og valgt Volvo FH i 25 år. ■

Ny teknologi giver mulighed for at montere stadig mere avancerede aktive sikkerhedssystemer i lastvogne. Systemerne hjælper chaufførerne med at forebygge ulykker. Det redder liv og gør vejene mere sikre for os alle sammen.

Et begrænset udsyn i trafikken bringer sikkerheden i fare for chaufførerne og andre trafikanter. Det er grunden til, at Volvo Trucks designer sine førerhuse, så de minimerer omfanget af distraktioner og giver maksimalt udsyn. Blandt detaljerne kan nævnes ekstra store vinduer, slanke sidespejle og natindstilling, som giver bedre udsyn ved nattekørsel.

I-Shift Dual Clutch fra Volvo Trucks giver mulighed for jævne gearskift. Teknologien stammer fra sportsvogne og er helt unik inden for tunge lastvogne. Når kørselsforholdene kræver mange gearskift, kommer denne gearkasse virkelig til sin ret. Jo tungere transporten er, og jo værre kørselsbetingelserne er, jo mere får man faktisk ud af det.