Volvo Trucks har nu leveret mere end 10.000 gasdrevne lastbiler globalt, siden virksomheden introducerede denne teknologi i 2018. Indtil videre er Storbritannien Volvos førende marked efterfulgt af Tyskland, Sverige, Holland, Norge og Frankrig. Nye kommende markeder for lastbiler med gasmotor omfatter bl.a. Indien og Latinamerika, hvor salgsvolumen vokser støt.
Volvos gasmotorer tilbydes i Volvo Trucks’ tunge lastbilserier FM, FH og FH Aero. De kan uden problemer køre på bio-LNG (en ikke-fossil gas , der er udvundet af organisk affald, og som kan erstatte flydende naturgas, LNG (Liquified Natural Gas).
“Volvos gasmotor er en førende løsning med hensyn til motoreffekt, drejningsmoment, motorrespons og brændstofeffektivitet, og vores kunder sætter også pris på den stærke ydeevne, køreegenskaber og generelle komfort i vores gaslastbiler,” siger Jan Hjelmgren, chef for Product Management på Volvo Trucks. “Vi ser et betydeligt potentiale for gasdrevne lastbiler som et vigtigt skridt på rejsen mod nul-emissionstransport,” fastslår han.
Volvos gasdrevne lastbiler kan køre op til 1.000 kilometer på en fuld optankning, hvilket gør dem velegnede til tung langturs- og regionalkørsel samt entreprenørkørsel. De er et praktisk alternativ til andre lavemissions-løsninger i en tid, hvor transportører og fragtkøbere søger mere bæredygtige muligheder.
I flere lande findes der allerede et veludviklet netværk af tankstationer, hvor der kan tankes gas, og en hastigt voksende adgang til bio-LNG. Nogle eksempler er Tyskland, Norge, Finland og Sverige, hvor alle gastankstationer nu tilbyder biobrændstoffet. Dette gør det muligt for mange brugere at opnå CO₂-reduktioner på op til 100 % fra brønd til hjul (Well to Wheel). På markeder, hvor der er skatteincitamenter og offentlig støtte til bæredygtige brændstoffer ved lavemissions-kørsel, bliver bio-LNG et yderst omkostningseffektivt alternativ.
Volvos avancerede gasmotorteknologi er baseret på den meget succesfulde D13-drivline, der leverer en ydeevne på niveau en tilsvarende dieselmotor samtidig med, at CO₂-udledningen reduceres betydeligt.
Fakta om Volvo Trucks’ gaslastbiler:
- Volvo Trucks' gasdrevne lastbiler anvender den brændstofeffektive HPDI-teknologi (High Pressure Direct Injection) fra leverandøren Cespira: https://cespira.com
- Volvos gasmotorløsning bruger en lille mængde diesel som tændingsbrændstof, og når man bruger HVO (hydrogeneret/hydrobehandlet vegetabilsk olie) som tændingsbrændstof, kan CO₂-udledningen reduceres med op til 100 % (Well to Wheel) i forhold til en dieseldrevet lastbil.
- Biometan produceres af organisk affald, renses til biometan og omdannes derefter til bio-LNG.
- Bio-LNG repræsenterer én brændstoftype til forbrændingsmotorer, som er en afgørende del af Volvo Trucks' drivlinestrategi for at nå netto-nulemissioner inden 2040.
- Volvo Trucks' trevejsstrategi for at nå netto-nulemissioner består af batterielektriske og brændselscelleelektriske lastbiler samt lastbiler med forbrændingsmotorer, der kører på bæredygtige brændstoffer.
LINK til billeder i høj opløsning
