Volvo FH16 Aero specifikationer

Der findes et stort udvalg af koblingsuafhængige kraftudtag med højt moment til brug for alle typer udstyr.
 

Motormonterede

PTER-DIN: Bagmonteret motorkraftudtag til direkte drift af hydraulikpumpe.

PTER1400: Bagmonteret motorkraftudtag med flangetilslutning til hydraulikpumpe.

PTER100: Bagmonteret motorkraftudtag med flangetilslutning til hydraulikpumpe.

Koblingsafhængige kraftudtag

PTR-F: Montering med forbindelsesflange og lav eller høj hastighed.

PTR-FL/FH: Montering med forbindelsesflange og lav eller høj hastighed.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Lav/medium/høj hastighed med DIN-tilslutning for direkte forbindelse af hydraulikpumpe.

PTRD-F: Høje omdrejninger og montering med forbindelsesflange for direkte monteret kardanaksel.

PTRD-D: Høje omdrejninger med to udtag. DIN-tilslutning for og bag for direkte tilkobling af hydraulikpumper.

PTRD-D1: Høje omdrejninger med to udtag. Montering med forbindelsesflange bag og DIN-tilslutning foran.

PTRD-D2: Høje omdrejninger med tre udtag, dobbelt drev bag og enkelt drev foran. Montering med to kardanflanger bag og én DIN-tilslutning foran.

Tre forskellige versioner af eksteriør er tilgængelige for at passe til forskellige behov.

Volvo FH16 Aero leveres med et unikt interiør i læder.

Interiør i læder i Volvo FH16

Interiør i læder med slidstærke materialer i forskellige nuancer af Coral (orange) og Raven (mørkegrå), der matcher de forskellige dele af interiøret.

Globetrotter XXL: komfort og plads

Globetrotter XXL har også sikker og komfortabel indkvartering til op til to personer, men med endnu højere overnatningskomfort i en bredere og længere seng – takket være den udvidede førerhuslængde.

Globetrotter XL: bygget til opbevaring

Globetrotter XL (CAB-XHSL) har også de mest sikre og komfortable overnatningsfaciliteter til op til to personer, men med endnu mere opbevaringsplads takket være den ekstra højde. Førerhusets indvendig højde er 220 cm (211 cm på motorrumsafdækningen).

Globetrotter-førerhus: altid plads til to

Globetrotter-førerhuset (CAB-HSLP) med komfortabel overnatningsplads til op til to personer. Den lodrette struktur giver dig samtidig masser af opbevaringsplads. Indvendig højde 205 cm (196 cm over motorrummet).

Langt førerhus

Det lange førerhus (CAB-SLP) med komfortabel overnatningsplads til op til to personer. Indvendig højde 171 cm, 162 cm over motorrummet.

Lavt, langt førerhus

Det lave, lange førerhus (CAB-LSLP) med sænket tag og førerhusophæng giver mulighed for last oven på førerhuset. Indvendig højde 147 cm (138 cm over motorrummet).

Firepunkts førerhusophæng

Vælg mellem spiralfjedre med støddæmpere, spiralfjedre for og luftaffjedring bag eller luftaffjedring hele vejen rundt.

Luftindtag

Placeret på venstre side i en enten høj eller lav position afhængigt af opgaven. Frontluftindtag fås også.

Farver

Vælg en farve, og vis din personlighed. Fås i ca. 650 farvevarianter.

Beklædning

Sort tekstil, læder eller tofarvet læder. Nogle stolebetræk (undtaget tekstil) kan bestilles med ventilationsfunktion.

Chaufførstol

Vælg mellem Dynamic og Progressive. Hver specifikation kan bestilles med valgfri beklædning. Ekstra frihed opnås gennem fleksibilitet – det samlede justeringsomfang fremad og bagud er 240 millimeter og lodret 100 millimeter. Chaufførstolen er som standard udstyret med nakkebeskytter, justerbart og sammenklappeligt rygstød, lodret og frem-/tilbagegående justering samt justerbar lændestøtte og stolevinkel.

Passagerstol

To forskellige niveauer: Standard og Komfort. Begge kan bestilles med valgfri beklædning. Passagerstolene er som standard monteret med nakkebeskytter. Der fås også en flytbar passagerstol.

Senge

Bygget til at give en behagelig nattesøvn. Størrelser på køjer:74×200 cm med 81,5 cm bredt midterstykke eller 74×200 cm, som kan klappes ud til 88×200 cm med et 95,5 cm bredt midterstykke. Køjen i Globetrotter XXL-førerhuset er 213 centimeter lang. Bredden på hovedgærdet, midterdelen og fodenden er henholdsvis 99/106,5/91 centimeter. Udstyr dit førerhus med en skummadras og en 16 cm madras med pocket-fjedre og fremragende komfort. Der fås tre forskellige grader af hårdhed: blød, halvhård og hård. Vi tilbyder også to alternativer for topmadras: Forbedrer komforten og giver dig mulighed for at rydde alting væk hurtigere. Fås også: elevation med justerbar rygstød og Komfort-overkøjen (målene 60×190 cm eller 70×190 cm).

Indendørs opbevaring

Førerhuset har en fronthylde med fire indhak i DIN-standard og to store opbevaringsrum med rullejalousilåger i chauffør- og passagersiden. Bagvæggen er udstyret med en let øverste hylde bagi med en fremragende belysning. Under sengen kan du finde to opbevaringsskuffer til udtrækning med en samlet volumen på 130 liter. Der er desuden to små opbevaringsrum under madrassen i fodenden (10 l) og ved hovedgærdet (15 l) og et opbevaringsrum ved sengens fodende til en PET-flaske.

Udendørs opbevaring

På begge sider af førerhuset findes store opbevaringsrum, der er tilgængelige både udefra og indefra. En ekstra uopvarmet opbevaringsplads på 30 liter findes under førerhuset i begge sider.

Soltag/tagluge

Hvert førerhus er udstyret med en fast tagrude eller som alternativ en tagluge, der kan åbne 50 mm. Dette fungerer også som nødudgang. Taglugen kan betjenes enten manuelt eller elektrisk.

Rat

Fås i to forskellige størrelser – med en diameter på 450 mm eller 500 mm afhængigt af din lastbils specifikation. Rattets højde kan justeres med op til 90 mm, og vinklen kan justeres 28°. Med den justerbare ratstamme (alternativ) kan rattet justeres i lodret position mellem -5° og +15°, hvilket øger chaufførens komfort. Indbyggede betjeningsknapper i rattet giver en sikker og nem betjening af konstantfartholder, signalhorn, telefon- og radiofunktionerne i instrumentdisplayet og sidedisplayet.

Klimaanlæg

Tre alternative klimaanlæg giver dig mulighed for at kontrollere temperaturen. Blæserdrevet ventilation med konventionelt, kølevæskedrevet varmeapparat. Aircondition med manuel styring (MCC). Aircondition med automatisk temperaturstyring (ECC/ECC2). Fås også med følere, der registrerer stærk sol, tåge og luftkvalitet. Suppler systemet med en førerhus- og motorparkeringsvarmer samt I-Park Cool, vores førerhusparkeringskøler.

I-Park Cool 

Motoren behøver ikke at køre, for at du kan nyde godt af et førerhus med behagelig aircondition. I-Park Cool styrer temperaturen i førerhuset i et køretøj, der holder stille. Det interagerer med kabineparkeringsvarmeren for at skabe et komfortabelt klima i førerhuset: Dette er nyttigt, f.eks. om natten, når temperaturen falder meget og pludseligt. Derudover er det støjsvagt. Systemet genererede omkring ca. 20 dB mindre støj end konkurrerende systemer på markedet, hvilket reducerer støjforureningen og gør det endnu behageligere at overnatte. Systemet er fuldt integreret med køretøjets almindelige luftventilationssystem, og henholdsvis varm og kold luft fordeles behageligt og ligeligt efter behov gennem de almindelige kanaler. Førerhusets aerodynamik samt muligheden for at stå oprejst i førerhuset påvirkes ikke af systemet. Med undtagelse af førerhusvarmer (PH-CAB).

Centralt monterede, halvt undermonterede og undermonterede trækbjælker til kærre. Trækbjælker kan monteres med intervaller på 25 mm.

Brændstoftanke
Aluminium- eller ståltanke med volumen på 150-900 liter. Maksimal brændstofvolumen er 1.510 liter for en 4×2-trækker.

AdBlue-tanke

Volumen fra 32 til 112 liter. AdBlue-pumpen er integreret i AdBlue-tankmodulet. Plast.

Bremser

EBS (elektronisk styret bremsesystem) giver en enestående reaktion og ydelse og gør det let at dosere bremserne, samtidig med at det giver adgang til en række praktiske funktioner. EBS fås nu både til skivebremser og til Z-cam tromlebremser (til et udvalgt antal akselkonfigurationer og chassishøjder). Opgrader dit bremsesystem ved at tilføje EBS medium-pakken eller en af de andre tilvalgsalternativer. EBS er standard for alle specifikationer.

EBS medium

Ud over EBS Standard-pakken indeholder EBS Medium følgende funktioner:

Kontrol af EBS-status 

Overvågning af EBS-status via køretøjets elektroniske system TEA2+ og Volvo Tech Tool.

Automatisk hillbrake

Brems lastbilen til fuldt stop, så bevarer Automatisk hillbrake det sidst anvendte bremsetryk for at holde lastbilen på plads, indtil føreren trykker på speederen.

Analyse af belægningsslitage

Bremsebelægningsadvarsel – beregner, hvor mange kilometer lastbilen kan køre med de nuværende belægninger (kun for skivebremser).

Automatisk udløsning af parkeringsbremse

Parkeringsbremsen udløses, når chaufføren træder på gaspedalen, og der vælges et gear (kun I-Shift-gearkasse).

Alternativer:

I tillæg til programpakkerne er der følgende alternativer:

ESP-vogntogsbremse

Giver chaufføren mulighed for sikkerhedsopbremsning af traileren. Bremsen aktiveres dermed automatisk, og risikoen for saksning minimeres.

Omdrejningstalsregulering

Bremsestabilitetssystemet bremser hvert enkelt hjul individuelt, hvilket stabiliserer hele vogntoget og minimerer risikoen for saksning, at lastbilen vælter, eller at anhængeren svinger ud. Omdrejningstalsreguleringen lever op til lovgivningen for elektronisk køretøjskontrol og fås på 2-, 3-, 4- og 5-akslede lastbiler.

Nødbremselys

Når der bremses kraftigt op fra hastigheder over 50 km/t, blinker bremselyset med fire blink i sekundet. 

Hydraulisk retarder

Kompaktretarder monteret på gearkassen med en maks. effekt på 440 kW.

Volvo Dynamisk Styring

Aktivt styresystem med drejningsmomentoverlejring. Giver større styrekraft ved lave hastigheder, reducerer ryk i rattet og holder rattet lige under bremsning på underlag med varierende friktion. Rattet er selvoprettende, både under kørsel fremad og bakning. Volvo Dynamisk Styring fås nu til alle akselkonfigurationer, også til lastbiler med dobbelte foraksler. Det fås også i kombination med individuel forhjulsophæng.

Pusheraksler

Fås i faste og hydraulisk styrede varianter for både trækkere og lange chassiser. Akselbelastning: 4,5, 7,5 eller 9 ton.
 

Løbehjulsaksler

Fås i flere versioner: standard med enkelt- eller dobbeltmontering, selvsporende eller med hydraulisk styring. Akselbelastning: 7,5, 9,5 eller 10 ton.

Tandemakselløft

Det giver mulighed for, at den bageste drivaksel på tandem-bogien kan frakobles og hæves, så brændstofforbruget og venderadiussen reduceres. Ved at trykke på en knap i instrumentbrættet kan chaufføren hæve akslen, når lastbilen er uden læs. Når lastbilen kører med læs, sænkes akslen automatisk og aktiveres igen. Tandemakselløft fås til luftaffjedrede 6×4- og 8×4-konfigurationer (med en tandem-bogie) udstyret med skivebremser.