To nye elektriske drivlinjer for større fleksibilitet

Den nye generation af Volvos tunge lastbiler sigter mod at gøre elektrificering mulig for så mange transportopgaver som muligt. Og for Tatu Ljokkoi, Driver Development Manager hos Volvo Trucks, starter det med at give kunderne fleksibilitet.

"En lastbil kan ses som et værktøj," siger han. "Forskellige job kræver forskellige værktøjer. Med denne nye serie har vi gjort det meget nemmere at bygge alle slags elektriske lastbiler fra ét enkelt fundament."

Tatu arbejder i krydsfeltet mellem ingeniørarbejde og den virkelige verden – han træner chauffører, rådgiver flåder og hjælper Volvos ingeniører med at finjustere drivlinjer før produktion. Og i denne nye serie ser han et stort skridt fremad.

Et fleksibelt fundament bygget op omkring to drivlinjer

Inden for den nye generation af elektriske lastbiler er der to klare varianter:

• En drivlinje med lang rækkevidde designet til at maksimere energi og afstand
• En alsidig drivlinje designet til maksimal fleksibilitet på tværs af forskellige anvendelser

Afgørende er det, at begge er konstrueret, så du kan køre lastbilen og strømforsyne dens karrosseri samtidigt eller uafhængigt uden ekstra motorer eller tilføjelser. Det afspejler diesels funktionelle enkelhed.

Denne funktion kommer fra et nyt, specialbygget elektrisk kraftudtagssystem (PTO). Og det er revolutionerende for karosseribyggere.

"Med de nye tunge elektriske lastbiler får du nu flere PTO-muligheder med færre komponenter og nemmere installation," siger Tatu. "Så flåder har de samme muligheder som med diesel, men med lydløse, specialbyggede og CO2-venlige drivlinjer."

Og resultatet? Byggeri, der engang tog måneder, kan nu færdiggøres meget hurtigere, uanset om det drejer sig om montering af en kran, et køleskab, en renovationsenhed eller et andet specialbygget karosseri.

Driftstid: det samme Volvo-engagement, nu styrket til elektrisk

Ingeniørmæssig fleksibilitet er kun en del af historien. Det, der betyder noget for kunderne, er at holde lastbilerne produktive – og den filosofi har ikke ændret sig med elektriske lastbiler.

"Det er den samme forpligtelse til oppetid, måske endda stærkere nu," siger Tatu. "Volvo Trucks handler ikke kun om lastbiler; det handler om menneskerne bag dem – vores ingeniører, vores forhandlernetværk, vores serviceteknikere."

Volvo har fokuseret på at bringe reservedele tættere på de steder, hvor lastbilerne opererer, og styrke supportnetværk, så uventet nedetid er så kort som muligt. "Når en kunde har et problem, løser vi det sammen," tilføjer Tatu. "Den partnerskabstankegang har ikke ændret sig."

Elektrisk kørsel: Kontinuitet med øget kapacitet

Et almindeligt spørgsmål fra flåder, der skifter fra diesel, er, hvor anderledes lastbilerne føles på vejen. Ifølge Tatu er det grundlæggende det samme.

"Hvis du allerede kører en dieselbil effektivt – bruger tillægsbremser og forudser trafikken – er du nået langt," siger han. "Fysikkens love er de samme."

Det primære skift er energibevidsthed. En diesellastbil transporterer fem til seks gange mere energi, så små ineffektiviteter betyder mere i elektriske biler. Men elbilchauffører tilpasser sig hurtigt, og med en effektiv kørestil kan de få energien til at vare længere.

"For mange bilister betyder effektiv kørsel at komme tidligere hjem og ikke at sidde på en oplader," tilføjer Tatu.

Selvom han har brugt år på at teste og forfine ellastbiler, er Tatus passion ikke blevet mindre.

"Man er nødt til at køre de nye elektriske lastbiler for virkelig at forstå, hvor gode de er," siger han. "Disse nye drivlinjer tager alt, hvad vi har lært, og skubber det videre." Når lastbilchaufførerne først oplever det, vil de gerne holde sig til elektriske lastbiler."

Få mere at vide om Volvos serie af elektriske lastbiler her.*