Verdens første fuldt funktionsdygtige lastbil i fuld størrelse, bygget af LEGO® klodser

David Gustafsson fra Sverige er ved at bygge en Volvo FH Aero Electric i fuld størrelse af LEGO® klodser. Når den står færdig, bliver den den første lastbil af sin slags i verden, som man kan køre i. Men hvordan opstod idéen, og præcis hvor mange klodser skal der til for at bygge en lastbil i fuld størrelse?

At bygge med LEGO®-klodser er ikke bare en almindelig hobby for David. Interessen fra barndommen førte ham hele vejen til vinderlisten i det populære tv-program LEGO® Masters Sverige. Siden har han startet sin egen virksomhed, der arrangerer events med LEGO® i fokus, og i dag er det at bygge med klodser også en del af hans arbejdsdag.

“Jeg kan godt lide at se, at arbejdet skrider frem, og at løse de problemer og udfordringer, der opstår undervejs. Lastbilen bliver mit hidtil største byggeprojekt, men en verdensrekord har aldrig været mit primære mål. Selvfølgelig ville det være fantastisk at sætte en rekord, når den står færdig, men jeg gør det først og fremmest, fordi det er sjovt, og fordi jeg kan,” fortæller David.  

Hvorfor bygge en Volvo-lastbil i fuld størrelse af LEGO®klodser? 
 


Det var Volvo FH Aero Electric karakteristiske farve, der fangede Davids interesse fra begyndelsen.

“Jeg kunne virkelig godt lide farven. LEGO® farven Teal, som kommer tættest på, er også lidt af en sjældenhed. Den forsvandt fra sortimentet, men vendte tilbage efter at have været meget populær i 90’erne.”  

Hans første store LEGO® projekt var en bil i fuld størrelse: den første bil, han selv ejede, en hvid Volvo V70, som det tog ham 4,5 år at bygge. Derefter faldt det ham naturligt at bygge en lastbil med hjælp fra CAD-tegninger, han selv fandt, og fotos. Selv om det er den mindste tilgængelige konfiguration af FH Electric, er den stadig en udfordring at bygge.

“Detaljerne er både det sjoveste og det mest krævende ved projektet. Indtil videre har forlygterne været særligt udfordrende. Vi er kun 10 procent inde i byggeriet, men det er netop den slags udfordringer, jeg sætter pris på at overvinde undervejs. Det gælder blandt andet lastbilens store og komplekse konstruktion og arbejdet med at gøre den modulopbygget, så den kan flyttes mellem forskellige arrangementer,” fortæller David.