Hvordan bæredygtighed påvirker transportkøberes beslutninger

"Alle vores transportører ved, at emissioner er et vigtigt kriterium i vores udvælgelsesproces."

Sportskæden Decathlon har mere end 140 detailbutikker rundt om i hele Italien samt 16 butikker i Kroatien, Slovenien og Malta. Det er Alessandro Magni, Country Transport Leader, som er ansvarlig for at sikre, at de alle er velforsynede.
  
Hvad er jeres største udfordringer inden for transport og logistik? 
"Vores største udfordring er at sikre hurtig ordreopfyldelse og genopfyldning af lagrene i alle vores butikker, dagligt. I sportsudstyrsbranchen kan salgsprognoser være uforudsigelige og afhængige af vejret, så vi er nødt til at være fleksible og kunne justere vores planlægning i overensstemmelse hermed."

Hvad leder du efter hos en transportudbyder?
"De fleste af vores butikker har et meget snævert tidsrum for, hvornår de kan modtage leverancer. Så vi er meget krævende med hensyn til punktlighed. Prisen er naturligvis en faktor, når man vælger en transportør, men fleksibilitet og punktlighed er også vigtigt."

Er bæredygtighed en faktor, når det kommer til transport?
"Ja, vi bliver mere krævende, når det kommer til ESG (miljømæssige, sociale og ledelsesmæssige forhold). Vi foretrækker at samarbejde med transportører, der allerede har en god andel af deres flåde med lav miljøpåvirkning. Alle vores transportører ved, at emissioner er et vigtigt kriterium i vores udvælgelsesproces." De ved, at en løsning med nul eller lavt CO2 gør dem mere konkurrencedygtige sammenlignet med andre."

Bruger I køretøjer med lav eller nul emission?
"I Italien er HVO det primære alternative brændstof takket være tilstedeværelsen af ​​vigtige producenter og de lavere punktafgifter sammenlignet med diesel." Flere og flere transportører har endda deres egne HVO-tankstationer på deres depoter, hvilket betyder, at de kan garantere, at 100 % af deres flåde kører på HVO. Disse leverandørers evne til at dokumentere HVO'ens oprindelse er en anden afgørende faktor. Dette er vigtigt for os, fordi det har en positiv indvirkning på vores Scope 3-emissioner.

"Vi er interesserede i elektriske lastbiler, og vi bruger dem allerede til korte afstande. Vi er også begyndt at undersøge deres mulige anvendelse over længere afstande. Vi ved, at HVO ikke vil være tilgængeligt i større skala, og det vil ikke opfylde alle vores behov på lang sigt. Det er en delvis eller midlertidig løsning. Så vi tror, at vi kommer til at se flere elektriske lastbiler på mellemlangt og langt sigt."

"Disse bæredygtighedsmål påvirker alle vores valg, herunder vores valg af logistikleverandører."

Hartwall er en af ​​Finlands største producenter og distributører af drikkevarer. Som virksomhedens logistikchef fører Tomi Heinäaho tilsyn med transporten fra deres centrallager til kunder over hele landet.

Hvad er jeres største udfordringer, når det kommer til transport og logistik? 
"Det er altid vigtigt for os at få tjenester af høj kvalitet. Vi har gode partnere, der tager sig af vores produkter og transport til vores kunder."

Hvad leder du efter hos en transportudbyder?
"Pålidelige og fleksible partnere er vigtige for os, så de kan imødekomme vores behov." Det er også vigtigt, at leverandørerne har de samme mål, og at vi sammen kan finde løsninger. Hvordan reducerer vi for eksempel CO₂-emissionerne?"

Så bæredygtighed er vigtig for din virksomhed?
"Ja, det er meget vigtigt for os." Vores mål er at opnå en reduktion af CO₂-emissionerne på 60 % i hele værdikæden inden 2030. Disse mål påvirker alle vores valg, herunder vores valg af logistikleverandører. Det er meget vigtigt, at de er klar til at investere i lavemissionslastbiler."

Bruger I køretøjer med lav eller nul emission?
"Ja, vi har allerede elektriske og biogasdrevne lastbiler, der bruges til transport, og vi vil fortsætte med at øge deres brug i vores logistik." Vi forsøger også at støtte vores logistikpartnere i forbindelse med overgangen. Vi har f.eks. investeret i højtydende opladestationer til lastbiler på vores fabrik i Lahti. Mens de elektriske lastbiler læsser gods, kan de samtidig oplades."

"Dekarbonisering fungerer bedst, når det gribes an som et strategisk partnerskab"

Med over 400 filialer er PENNY en af Italiens førende detailhandlere. Som transportchef skal Carlo De Giorgi sørge for, at alle butikker er velforsynede med friske råvarer, samtidig med at virksomhedens samlede miljøpåvirkning minimeres.

Hvad er jeres største udfordringer inden for transport og logistik? 
"Vores største udfordringer er at holde omkostningerne under kontrol, samtidig med at vi sikrer, at al transport forløber problemfrit, samt at overgå til en mere bæredygtig logistik uden at forstyrre vores nuværende drift."

Hvad leder I efter hos en transportudbyder?
"Når jeg evaluerer potentielle partnere inden for transport, ser jeg først efter dokumenteret pålidelighed og operationel disciplin." Konsekvent punktlighed, forudsigelige leveringstider og evnen til at levere under pres er punkter, der ikke er til forhandling.

"Gennemsigtighed er afgørende." I komplekse forsyningskæder er rettidig information lige så vigtig som de fysiske leverancer. Jeg værdsætter skalerbarhed og fleksibilitet. Vores miljø ændrer sig hurtigt, så jeg har brug for partnere, der kan skalere kapaciteten og tilpasse ruterne uden at gå på kompromis med ydeevnen. Dataintegration er også i stigende grad afgørende. Samlet set fokuserer jeg på den samlede værdi snarere end den laveste pris, selvom omkostningerne er en vigtig konkurrenceparameter."

Er bæredygtighed en faktor, når det kommer til transport?
"Ja, absolut. Jeg leder efter partnere, der deler et engagement i bæredygtighed. Det er en central del af vores virksomhedsstrategi. Vi har sat klare mål for energi-, klima- og ressourceeffektivitet, herunder reduktion af CO₂-emissioner i hele forsyningskæden.

"Disse mål er integreret i indkøbs- og leverandørevalueringsprocesser." Vi prioriterer i stigende grad logistikudbydere, der kan fremvise målbare reduktioner i emissioner, levere dokumenterede bæredygtighedsdata til scope 1-3-rapportering og tilbyde transportmuligheder med lav eller nul emission."

Bruger I køretøjer med lav eller nul emission?
"I dag bruger vi allerede elektriske lastbiler til leverancer i bymidterne, biometan/LNG til regionale og langdistancekorridorer og HVO som et drop-in-brændstof for øjeblikkeligt at reducere emissionerne på andre ruter."

"For at støtte vores partnere i forbindelse med denne overgang forpligter vi os til langsigtede transportvolumener, hvilket gør det muligt for dem at investere i lav-emissionskøretøjer." Vi forsøger at optimere køretøjsudnyttelsen og ruteoptimeringen for at reducere tomkørsel og øge effektiviteten. Vi støtter også udviklingen af fælles opladnings-/optankningsinfrastruktur, hvor det er muligt, og medinvesterer i pilotprojekter og innovationsprogrammer med fokus på dekarbonisering.

"Dekarbonisering fungerer bedst, når det gribes an som et strategisk partnerskab, ikke blot et indkøbskrav."

Vil du vide mere om dine muligheder for lastbiler med lav eller ingen emission?

Hvis ovenstående udfordringer lyder bekendte, og du er nysgerrig efter mulighederne for at reducere din virksomheds klimaaftryk, er du måske interesseret i at læse:

• Hvilket brændstof er fremtiden for lastbiler?
• Hvad er den bedste måde for din virksomhed at reducere CO2-emissionerne?
• Sådan reducerer du din lastbils klimapåvirkning
• Forskellige veje til en fremtid uden fossile brændstoffer for lastbiler

_{¹ Kevin Linger, 'Escalent: Fleets Committed to Sustainability Amid Regulatory Changes’, 27. februar 2026, Fleet Equipment, https://www.fleetequipmentmag.com/fleet-sustainability-regulatory-changes-escalent/?utm_source=chatgpt.com}