Trucks
Ifølge Volvo Trucks' trevejsstrategi vil el, gas, HVO, biodiesel og brint alle sammen spille en rolle i forhold til at hjælpe branchen med at omstille sig til en fremtid uden brug af fossile brændstoffer. Men hvordan ved du, hvilken af de tre veje der er bedst for din virksomhed?
"Vi tror ikke, at der vil være én universalløsning, der kan erstatte diesel," siger Lars Mårtensson, Director Environment hos Volvo Trucks. "I stedet tror vi, at vi vil se flere alternative drivliner blive brugt, nemlig eldrevne køretøjer, forbrændingsmotorer, der kører på vedvarende brændstoffer, og på længere sigt brændselscelleteknologi."
Hvilket alternativ der er bedst for din virksomhed, afhænger dog af flere faktorer. Svaret vil variere på tværs af brancher, segmenter, lande og individuelle virksomheder.
Her er blot nogle af de spørgsmål, du bør stille dig selv:
- Hvilken drivlinje er mest kompatibel med din virksomheds drift?
- Hvad koster hvert brændstof på dit marked?
- Hvilken infrastruktur er tilgængelig, og er der planlagt fremtidige investeringer?
- Hvad er en drivlines fulde CO2-aftryk?
- Giver en drivlinje nogen ekstra fordele?
Hvilken drivlinje er mest kompatibel med din virksomheds drift?
Rækkevidde og optanknings- (eller opladnings-) tider er vigtige overvejelser, da nogle operationer ikke tillader hyppige eller lange pauser. Enhver lastbil, der kan fuldføre sin daglige drift på én opladning natten over, kan allerede overgå til elektrisk. For eksempel transporterer Millenaar & van Schaik Transport tunge læs med sine elektriske lastbiler i 10-12 timer om dagen på én opladning natten over.
Lastbiler med længere rækkevidde, der kan integrere en mulighed for opladning i løbet af deres daglige rutiner, vil også finde det lettere at skifte til elektriske køretøjer. Eldrift er dog endnu ikke et levedygtigt alternativ til lastbiler til fjerntransport, som ikke kan omstille sig til den begrænsede rækkevidde og de lange opladningstider. I stedet kunne de være bedre stillet ved at se på andre brændstoffer som gas, HVO, biodiesel eller i fremtiden brint, der kan tilbyde lignende rækkevidde og tankningstider som diesel.
Vægt og nyttelast bør også tages i betragtning, da batteriets vægt kan reducere en lastbils kapacitet. I nogle segmenter, hvor det er afgørende at maksimere nyttelasten, kan dette gøre eldrevne køretøjer mindre rentable.
Overgangen til et alternativt brændstof sker ikke natten over, og det vil mere sandsynligt være en trinvis proces. Det kan også involvere en blanding af forskellige drivlinjer afhængigt af hver rute og opgave. For eksempel er en eller to ruter måske perfekte til elektriske lastbiler, mens de andre kan køre på gas, HVO eller biodiesel.
At bestemme det bedste alternative brændstof til din virksomhed afhænger i høj grad af dine egne unikke omstændigheder.
Hvad koster hvert brændstof på dit marked?
For enhver virksomhed skal et alternativt brændstof være økonomisk rentabelt såvel som praktisk. Uanset om det drejer sig om diesel, elektricitet eller gas, kan priserne variere og svinge mellem markeder, og det vil have en stor indflydelse på dine beregninger af de samlede ejeromkostninger. Der er også lokale regler og tilskud, som kan påvirke priserne på dit marked.
"Det er også vigtigt at tage højde for fremtidige tendenser og prognoser, hvor den politiske ambition er at erstatte brugen af diesel," siger Lars. "For eksempel bliver diesel mindre konkurrencedygtig i Europa i de kommende år, efterhånden som EuroVignette-direktivet og ETS2 implementeres."
Hvilken infrastruktur er tilgængelig, og er der planlagt fremtidige investeringer?
Det er en indlysende forudsætning at kunne få adgang til et givet brændstof, når og hvor du har brug for det. For eksempel vil nogle virksomheder have mulighed for at investere i opladning ved deres egen bygning, hvilket kan være nok til at give dem mulighed for at bruge ellastbiler til deres drift. Andre vil være nødt til at bruge offentlige ladestandere eller tankstationer til andre brændstoffer.
Dette er også et parameter, der konstant ændrer sig for mange virksomheder i takt med at tilgængeligheden af alternative brændstoffer stiger. I starten af 2026 er der nu 800 LNG-tankstationer i Europa.1 Sideløbende er der næsten 1.000 offentlige ladestandere i hele Europa, som kan bruges af lastbiler til tung transport.2
Og infrastrukturen forventes at fortsætte med at vokse. I henhold til EU's forordning om alternativ brændstofinfrastruktur (AFIR – Alternative Fuels Infrastructure Regulation) skal der inden 2030 være ladestandere til lastbiler til tung transport for hver 120 km langs Europas motorvejsnetværk og brinttankstationer for hver 200 km.
"De fleste nye ladepunkter og tankstationer er strategisk placeret på vigtige transportruter." Vi kan rådgive dig om, hvilke stationer der er tilgængelige på dine ruter, og hvad der er planlagt i de kommende år. Bare én ekstra station på den rigtige placering kan gøre en kæmpe forskel," forklarer Lars Mårtensson.
Vi kan rådgive dig om, hvilke stationer der er tilgængelige på dine ruter, og hvad der er planlagt i de kommende år. Bare én ekstra station på den rigtige placering kan gøre en kæmpe forskel.
Hvad er en drivlines fulde CO2-aftryk?
Svaret på dette vil variere fra land til land, da alternative brændstoffer kan produceres på forskellige måder. Det vigtige er ikke kun at se på en drivlines udledning fra tank til hjul (TTW), som er udstødningsudledningen fra lastbilen, mens den er i brug. Se på emissionerne fra well-to-wheel (WTW), som omfatter brændstoffets udvinding, raffinering, produktion og levering.
For eksempel vil WTW-udledninger for en elektrisk lastbil variere meget, afhængigt af om den elektricitet, den kører på, er genereret af fossilt kul eller – i den anden ende af spektret – vedvarende energi. Det samme gælder for, hvordan brint produceres, mens den fulde miljøpåvirkning af HVO og biodiesel kan variere afhængigt af det råmateriale, der anvendes i deres produktion.
Hvis vi antager, at formålet med omstillingen til et alternativt brændstof er dekarbonisering, kan en beregning af et brændstofs fulde CO2-aftryk hjælpe dig med at vælge den optimale drivline.
Giver en drivlinje nogen ekstra fordele?
En af de ekstra fordele ved en elektrisk drivlinje er dens lave støj. Og dette kan åbne op for nye muligheder for at operere i områder, der er følsomme over for støj, såsom boliggader eller om natten. Dette er især fordelagtigt for lastbiler, der anvendes til renovationsindsamling, distribution i byområder og byggeri i byområder.
Nul udstødningsemissioner betyder mindre luftforurening i de omkringliggende områder og kan bidrage til et renere og sundere miljø for dem, der bor og arbejder omkring lastbilen. Elektriske drivliner kan også bruges til at drive opbygninger og hjælpeudstyr, f.eks. kraner, betonblandere og affaldskompaktorer.
At kunne få adgang til nul- og lavemissionszoner er en anden fordel. Det samme gælder chaufførkomforten på grund af lav støj og færre vibrationer. Kørsel i køretøjer uden udstødningsudledning kan også forbedre dit brand-image eller sikre nye aftaler med virksomheder, der ønsker at reducere deres CO2-aftryk.
Vælg det brændstof, der passer til dig
"At bestemme det bedste alternative brændstof til din virksomhed afhænger i høj grad af dine egne unikke omstændigheder," siger Lars. "Det er derfor, vi tror, at vi vil se flere brændstoffer blive taget i brug i de kommende årtier, og hvorfor Volvo Trucks planlægger at fortsætte med at investere i en række forskellige drivlinjer."
Du kan læse mere om Volvo Trucks trevejsstrategi her.
For at lære mere om forskellige alternative brændstoffer til lastbiler til tung transport, kan du være interesseret i:
- Hvad er den hurtigste måde at reducere din virksomheds klimapåvirkning på?
- Hvad er det bedste alternative brændstof til lastbiler til tung transport?
- Forskellige veje til en fremtid uden fossile brændstoffer for lastbiler
1 'Stationskort', Eurogas, https://www.eurogas.org/resources/stations-map-get-directions/
2 "Heavy-Duty Electric Truck Charging Infrastructure in Europe: EAFO Data Update – November 2025", European Alternative Fuels Observatory, 18. december 2025, https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/news/heavy-duty-electric-truck-charging-infrastructure-europe-eafo-data-update
Vejen til mere bæredygtig lastbiltransport
Inden for alt lige fra alternative brændstoffer til forbedret brændstofeffektivitet er der flere måder at reducere din lastbils CO2-aftryk på. Få mere at vide om, hvordan Volvo Trucks kan hjælpe dig med at nå dine bæredygtighedsmål.
Find den rigtige lastbil til dig
Se hele sortimentet af Volvo Trucks' drivliner og lastbilsmodeller med lav eller ingen udledning, herunder eldrevne motorer, gasdrevne motorer og forbrændingsmotorer, der er kompatible med alternative brændstoffer såsom HVO og biodiesel.
